O gás natural veicular (GNV), que já foi uma opção popular para economizar no combustível, está saindo das prioridades dos paulistas. Dados do Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) revelam um declínio acentuado nos pedidos de inclusão do gás natural em veículos. Em 2021, o estado registrou quase 10.000 solicitações, mas esse número despencou para cerca de 2.500 no ano passado, uma queda de 75%. Até outubro deste ano, o Detran-SP recebeu apenas 1.254 pedidos, 17% a menos que em 2023 e 64% abaixo do volume de cinco anos atrás.
Com a menor procura, a frota ativa de carros ou motos que utilizam GNV vem diminuindo ano a ano. Em 2020, São Paulo tinha 215.450 veículos com a opção de abastecimento a gás natural; em 2021, o número caiu para 207.888, e em 2023, já havia encolhido para 182.452. Atualmente, o valor de 142.587 representa um recuo de 34% no período, indicando uma tendência consistente de abandono do combustível.
Maicon Silva, 37 anos, sendo dez deles como taxista, é um exemplo dessa mudança. Ele adotou o GNV em 2021, durante a pandemia de Covid-19, mas deixou de usar no início deste ano ao perceber que a troca não compensava financeiramente. "Com a alta no preço do gás, hoje está compensando mais usar etanol, porque a economia ficou pequena frente ao investimento para adaptar o carro. Além disso, o kit necessário para o abastecimento a gás ocupa grande parte do porta-malas do automóvel, e nós, taxistas, rodamos bastante, usamos a mala e trocamos de carro com frequência", diz. "Outro dia, o frentista do posto onde eu abastecia com GNV comentou que muitos taxistas, quando trocam de veículo, não querem mais saber do gás natural."
Com ponto na Mooca, zona leste de São Paulo, Maicon ilustra o enxugamento da frota com GNV na capital. Lá, o total de veículos com gás natural caiu de 88.300 em 2020 para 59.019 em outubro deste ano, uma retração de 33%. Essa redução reflete diretamente a queda na procura pelo abastecimento a gás: em 2021, a capital registrou mais de 4.000 pedidos, mas no ano seguinte, o número já era 25% menor. Em 2024, o volume de solicitações ficou em três dígitos, com 946 pedidos, e os dados do Detran-SP indicam 691 pedidos até o final de outubro, acompanhando a tendência de queda observada nos últimos anos.
Essa mudança de comportamento entre os motoristas paulistas pode estar ligada a fatores como o aumento dos preços do gás, a praticidade de outros combustíveis como o etanol, e a logística envolvida na adaptação dos veículos. Enquanto o GNV perde espaço, os especialistas alertam para a necessidade de acompanhar essas tendências, que impactam não só o bolso dos consumidores, mas também as políticas públicas de mobilidade e meio ambiente no estado.
