As obras do Rodoanel Norte, uma das principais infraestruturas viárias do estado de São Paulo, deram um passo significativo com a conclusão da escavação da pista externa do Túnel 101. A operação, finalizada na última sexta-feira (06), marca o avanço do trecho 2 da rodovia, que tem previsão de entrega no segundo semestre deste ano.
O projeto, que ficou seis anos paralisado, foi retomado em abril de 2024 pelo Governo de São Paulo e teve sua primeira fase entregue em dezembro de 2025. Com um investimento total de cerca de R$ 3,4 bilhões, as obras integram o SP pra Toda Obra, o maior programa de obras viárias da história do estado.
O Túnel 101 é composto por duas pistas: uma interna, com 1.088 metros, já aberta ao tráfego, e a externa, de 1.070 metros, cuja escavação foi agora concluída. A operação, considerada de alta complexidade, demandou cerca de 300 colaboradores no pico das atividades e resultou na retirada de 32 mil metros cúbicos de solo e rochas.
A escavação começou em julho de 2025 e utilizou uma metodologia especial para garantir mais estabilidade à obra e segurança às equipes. Entre as medidas adotadas estão tratamentos prévios, intervenções técnicas, monitoramento 24 horas, controle de instrumentação geotécnica e uso de sismógrafos para detectar vibrações no terreno.
Com a conclusão desta etapa, as obras avançam para as fases de rebaixamento, revestimento, pavimentação e instalação dos sistemas de sinalização e segurança das pistas. Atualmente, o trecho 2 do Rodoanel Norte está com 35% de execução. Quando concluído, ligará a rodovia Fernão Dias à Avenida Pereira de Magalhães, na zona oeste da capital paulista.
As obras e administração do Rodoanel Norte são realizadas pela concessionária Via SP Serra, enquanto o projeto é coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI), com fiscalização da Artesp.
O SP pra Toda Obra prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Artesp. O programa representa um investimento de R$ 30,5 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo em infraestrutura viária.
